Das löst der französische Reifenhersteller mit einer Zweikomponentenmischung auf dem Vorder- und Hinterrad. Die Reifenmitte wir etwas steifer, während die Schultern eine griffigere Mischung bekommen. Dadurch soll sich der Verschleiß bei langen Geradeausfahrten verringern, während die Kurvenhatz noch mehr Spaß verspricht. Laut Hersteller rollt der Road 6 etwa 10 Prozent weiter als sein Vorgänger.