Pirelli Diablo Rosso IV Corsa: Sportversion des Rosso IV

  • 2 Monaten vor
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Pirellis neuster Pneu Diablo Rosso IV Corsa soll sportlich ambitionierte Motorradfahrer bedienen, die gleichermaßen auf der Straße und Rennstrecke fahren möchten.

Identischer Reifen für Straße und Rennstrecke

Der Pirelli Diablo Rosso IV Corsa ist ein klassischer Crossover-Reifen, der Sportfahrer gleichermaßen auf der Straße und Rennstrecke glücklich machen soll. Der Rosso IV Corsa siedelt sich zwischen dem Rennsportreifen mit Straßenzulassung Supercorsa SP und dem reinen Straßenreifen Rosso IV an.

Wer also gern sportlich unterwegs ist, 1-2 Trackdays im Jahr anvisiert und hin und wieder im Regen fährt, könnte mit dem neuen Rosso IV Corsa gut bedient sein. Denn er oder sie kann für jeden der Zwecke denselben Reifen fahren. Der Fokus liegt jedoch auf der Trockenperformance auf der Straße. Laut Pirelli seien keine Kompromisse für Regenfahrten und Rennstrecken-Performance nötig.

Sportreifen im Test

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Neues Profildesign: Der unterbrochene Blitz

Pirelli-Fahrer der letzten Jahre werden das markante Blitz-Design der Profilrillen schon kennen. Der Pirelli Diablo Rosso IV Corsa greift das Design auf, unterbricht den Blitz aber in der Mitte. Das bringt laut Pirelli mehr Stabilität.

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Verfügbarkeit

Die ersten Dimensionen des neuen Rosso IV Corsa werden bereits ab Januar verfügbar sein. Bis Mai sollten alle gängigen Größen dazu kommen.

Vorderreifen

  • 110/70 ZR 17 M/C 54W TL ab 07/2022
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ab 01/2022 

Hinterreifen

  • 150/60 ZR 17 M/C 66W TL ab 07/2022
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL ab 01/2022
  • 180/60 ZR 17 M/C (75W) TL ab 04/2022
  • 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL ab 06/2022
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL ab 01/2022
  • 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL ab 05/2022
  • 200/60 ZR 17 M/C (80W) TL ab 05/2022

Quelle & Bilder: Pirelli

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